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“北上海”的魅力与期盼
金茂大厦，是中国目前最高的大楼。我们站在这个中国最高的大楼底层，探讨中国最长的内河--长江流域的发展问题，总是把区域的发展与长江流域最大的城市上海联系在一起。上海已不单是一个纯粹的地理概念，她已成为长江流域发展的龙头，世界第六大城市群的象征。她的空间地理范围，正在向四周涵盖与延伸。前不久，在杭州举行的长江三角洲区域经济发展研讨会上，吴良镛教授在对上海进行新的空间地理定位时，把南通称为“北上海”，这使我们为之一振。南通与上海一直缺乏准确定位，有人称“小上海”，也有人称为“亚上海”，但都不够准确。惟有这“北上海”之称，既符合以上海为龙头的长江三角洲区域经济一体化发展的趋势，又符合现在的长江三角洲城市群中上海与南通之间城市功能分工的实际，尤其是顺应了南通接轨、融入上海的目标与愿望。
南通具有成为“北上海”的优势与魅力
南通，是万里长江留给我们的遗产，是长江入海前最后的创造。长江奔波万里，汇集百川所积淀的自然与人文的精华，许多留在这块8001平方公里的土地上。她有四个方面的特殊魅力：
1、 独特的区位，与上海地理紧密相连。南通处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲的北翼，与上海隔江相望。地理之利，使南通“据江海之会、扼南北之喉”，进可领风气之先，退可有腹地之广，具有上海经济向北延伸的巨大市场空间和演绎经济奇迹的广阔舞台。
2、 灿烂的历史，与上海有着深刻的渊源。南通在近代史上有过灿烂的一页，在当代史上也有耀眼的一笔。而近代与当代两个不同历史时期的闪光之处，都集中在对外开放窗口这一聚焦点上，一百多年前，南通的地位相当于改革开放初期的深圳。1904年，清末状元、著名爱国实业家、社会改革家张謇先生在南通开工厂，办教育，使南通成为民族工业的摇篮之一，创造了中国历史上许多个“第一”，1984年，南通被国务院列为第一批沿海开放城市，再一次成为走向世界的先行者。每一次，上海都是南通这个先行者的第一个驿站。过去的历史，预告着未来。
3、 丰富的资源，可为上海提供物力和人力的支撑。一是丰富的水资源。水赋予南通恒久的生命力，也赋予南通产业发展的优势，形成了以大用水量为特征的船舶修造、精细化工、生物医药基地。二是丰富的港口资源。南通江海岸线430多公里，可建5万吨以上深水泊位的海岸线40多公里。现已建设了8大港区和29座万吨级泊位、4座5万吨级泊位，正在开发建设吕四和洋口两大海港。南通港成为全国十大港口之一、长江第二大港口。三是丰富的旅游资源。一方面，如诗的濠河，如画的狼山，浪漫的水绘园，肃穆的广教寺，壮丽的东海日出，迷人的长河落日，汹涌的大浪淘沙，神奇的江海交汇，动与静的结合，清与浊的交错，绘成一幅幅独具特色的江海风情画，置身其间，如临仙境，有如幻如梦之感。另一方面，南通政界要人多，军界将军多，高考状元多，奥运冠军多，长寿老人多。这“五多”，作为人文旅游资源，包含着的哲理性魅力。到南通旅游，可与冠军交流，探讨成功之术；与“状元”切磋，了解成才之道；与寿星晤谈，获取长寿之诀，可以满足现代人事业成功、健康长寿两大追求的需要。四是丰富的人才资源。张謇先生在一百年前倡导“父实业、母教育”，奠定了南通重视教育的思想基础。几十年来，南通的基础教育一直发达，高考一直名列前茅。这四个方面的资源，可满足上海诸多方面的服务需要。
4、 巨大的潜力，可为上海提供广阔的市场空间。改革开放二
十多年的建设，南通的基础设施条件有了很大的改善。宁通、盐通、通启三条高速公路和新长铁路、宁启铁路，将大大拉近南通与中原腹地的距离。港口开发的推进，密切了与世界70个国家和地区199个港口的联系，往返北京、广州、厦门、青岛的空中客运航线和日本的货运包机，为商务观光之旅提供了极大的便利。沿江80多万立方米的石油、化工原料的仓储能力，奠定了物流中心的硬件基础。这不仅形成了快捷便利的立体交通网，而且密切了与上海乃至整个长江流域的联系，从而激发出蓬勃的生机，孕育了巨大的潜力。这种生机和潜力，可为上海生产力的梯度转移提供更多的选择机会。
南通已在担负着一些“北上海”的城市功能
南通已承担着“北上海”的一些城市功能，体现在四个方面：一是上海农副产品生产供应功能。南通的农副产品，总体上占有上海市场份额的8%以上，某些品种曾达到过50%以上。南通海安禽蛋的价格，曾左右着上海市场行情的走向。二是工业生产配套加工功能。在纺织、服装、机械、船舶、电子工业方面，承担着一定加工任务。三是旅游休闲功能。独具特色的江海风情旅游活动，特别是江边海畔近乎原始的乡间野趣，吸引了众多崇尚自然、追求纯朴、享受自由的上海游客来旅游休闲。四是建筑服务功能。南通的建筑铁军，享誉上海全境。上海众多的标志性建筑记载着南通建筑队伍的业绩。据说，上海四分之一的高层建筑，出自南通人之手。南通在这四个方面所承担着的“北上海”的城市功能，已无人能够取代。也就是说，“北上海”的这些城市功能，将历史地落在南通的肩上。
南通正在为变成“北上海”而努力、奋斗、拼搏努力、奋斗、拼搏的目标之一，是迅速推进交通基础设施建设，尽快拉近与上海的时空距离。这一目标，分三个层次推进：一是加快与上海的陆域连接。加快苏通长江公路大桥建设，缩短南通到上海的通行时间，进入上海一小时经济圈。与此同时，将积极呼应上海，推进启东经崇明到浦东的过江通道建设和通沪铁路建设，以尽快形成长江出海口南通与上海两市之间以崇明岛为中心的圆形交通环。通过苏通大桥和沪崇启两条通道，把南通与上海紧紧连在一起。那时，从南通到浦东机场，将比上海市中心到浦东机场还要省时便利。二是加快与上海的水域合作。依托港口资源，密切南通港与上海组合港之间的合作与联系，建设长江三角洲北翼的现代化物流中心。三是加快与上海的空间合作。探讨南通机场与上海航空公司、机场之间的客货运内地支线上进行合作，使南通机场承担上海航空机场的备用与分流任务。水陆空域的全方位立体合作，将南通与上海紧紧的捆在一起，使南通进入大上海的发展平台，与苏南比翼齐飞，与上海共同繁荣！
努力、奋斗、拼搏的目标之二，是推进上海向南通的生产力梯度转移，实现南通与上海的产业融合。这一目标的具体实施步骤，按三个重点同时推进：一是将已承担的农副产品生产供应职能放大成为供应基地，使南通农村成为上海农贸市场的固定供货点。二是将已承担的工业配件加工功能放大成为配件加工基地，利用上海黄浦江开发工厂迁移之机，吸引更多的加工配件工厂落户南通。三是将已承担的旅游休闲功能放大成为旅游休闲基地，使南通江风海韵的休闲场所，成为上海游客双休日休闲的永久性选择。
努力、奋斗、拼搏的目标之三，是推进南通人才、社会与上海的共同进步。
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